Наименование продукции в записи №10471427 читается как целая строка технического задания: «Машина уборочная комбинированная КМД-65115С-Е5 с цельнометаллическим бункером и цельнометаллической цистерной на базе самосвала КАМАЗ-65115-50». Курганское ООО «Дормаш-К» строит коммунальную технику на готовых шасси КАМАЗ: уборочные машины подметают улицы, ассенизационные откачивают, автогудронаторы разливают вяжущее, и всё вместе набирает два десятка с лишним исполнений. Каждое несёт в имени и свою надстройку, и базовое шасси.
Услуга разбора — разработка этикетки, и спецтехника показывает её на серьёзном уровне. В конструкторской документации это эксплуатационный документ, несущий основные сведения об изделии там, где полный паспорт избыточен. Для машины на чужом шасси этикетка решает особую задачу: опознать изделие целиком, увязав надстройку производителя с базовым транспортным средством. А рядом в поле стоит одобрение типа и техрегламент на безопасность колёсного транспорта. Разбираем открытые поля ГИСП.
Главное из этого разбора:
- запись действует с 6 октября 2023 года по 5 октября 2026-го, основание — акт экспертизы ТПП, заключение выдал автомобильный департамент;
- изделие идентифицируется двойне: надстройка производителя и базовое шасси КАМАЗ названы вместе;
- в поле рядом с ТУ стоят одобрение типа транспортного средства и техрегламент о безопасности колёсного транспорта.
Карточка продукции №10471427
| Поле | Значение |
|---|---|
| Производитель | ООО «Дормаш-К», ИНН 4501132710, ОГРН 1074501005710 |
| Продукция | Машина уборочная комбинированная КМД-65115С-Е5 на базе самосвала КАМАЗ-65115-50 |
| Реестровый номер | 10471427 |
| Первичная регистрация | 762\3\2023 |
| ОКПД2 / ТН ВЭД | 29.10.59.130 / 8705 90 |
| Изготовлена по | ТУ 4853-028-80645780-2018, одобрение типа ТС, ТР ТС 018/2011, ГОСТ 31544-2012 |
| Основание | акт экспертизы ТПП №30130100145 от 07.08.2023 |
| Заключение | №107484/20, Департамент автомобильной промышленности и железнодорожного машиностроения |
| Срок действия | с 06.10.2023 по 05.10.2026, запись действует |
| Портфель производителя | 24 записи коммунальной спецтехники на шасси КАМАЗ, без прекращений |
Задача производителя: надстройка на чужой основе
Бизнес завода устроен как матрица: своя надстройка встаёт на готовое шасси, и сочетание рождает модель. Надстройки закрывают коммунальные нужды: комбинированные уборочные машины подметают и поливают, ассенизационные откачивают, автогудронаторы разливают вяжущее для дорог. Базой служат разные шасси КАМАЗ, от самосвальных до бортовых, с индексами экологического класса и исполнения. Перемножение надстроек на шасси и даёт два десятка с лишним реестровых строк, а длинные имена честно перечисляют обе половины изделия.
Документальное поле под стать сложности. Собственные технические условия описывают надстройку и машину в целом. Одобрение типа транспортного средства подтверждает, что укомплектованная машина допущена к дорожному движению. Техрегламент о безопасности колёсного транспорта задаёт обязательные требования, а профильный стандарт на коммунальные машины добавляет отраслевые. Четыре опоры разного уровня, от заводского документа до наднационального регламента, держат одно изделие.
Документальная связка: чем этикетка опознаёт машину
Среди эксплуатационных документов этот самый краткий. Там, где сложное изделие сопровождают паспорт, формуляр и руководство, простому или серийному бывает достаточно этикетки: она называет изделие и его обозначение, приводит основные параметры, фиксирует сведения о приёмке и производителе. Для техники это точка опознания, связывающая конкретный экземпляр с его документацией и происхождением.
Машина на чужом шасси добавляет этой задаче второй слой. У базового КАМАЗа своя заводская идентификация и своя табличка, у надстройки Дормаш своя. Документ укомплектованной машины обязан свести обе: назвать модель надстройки и базовое шасси, чтобы по нему читалось изделие целиком. Длинное наименование в реестровой строке ровно это и делает, перечисляя и уборочную часть, и самосвал под ней. Ошибка или пропуск в такой связке рождает путаницу на всём пути от поставки до сервиса, где к машине подбирают запчасти сразу двух родословных.
Отдельный слой опознания добавляет обязательная маркировка колёсного транспорта. Техрегламент требует, чтобы у машины были таблички изготовителя с идентификационным номером и характеристиками. Эксплуатационный документ и обязательная маркировка на корпусе работают в паре: первый живёт в комплекте документов, вторая на самом изделии, и оба должны говорить об одной машине одинаковыми обозначениями. Согласование этих носителей и есть тонкая часть работы, ведь одобрение типа, этикетка и табличка обязаны совпасть до знака.
Как это выглядит в обращениях: «надстройку сделали, а как её правильно обозначить и промаркировать, неясно»
Производители спецтехники на чужих шасси приходят с этим на выходе в серию: машина собрана, а система обозначений, эксплуатационные документы и таблички не выстроены в единое целое. Разработка этикетки наводит порядок в опознании: фиксируется полное наименование с надстройкой и шасси, задаются обозначение и основные параметры, этикетка увязывается с одобрением типа и обязательной маркировкой. Изделие получает документ, по которому его однозначно опознают и покупатель, и сервис, и проверяющий.
Второй запрос идёт от разрастания модельного ряда: надстройки ставятся на всё новые шасси, имена множатся, и в них начинается разнобой. Ревизия приводит наименования к единой структуре, где надстройка и база называются по одному правилу, а этикетки и таблички всей линейки следуют одному шаблону. После этого матрица моделей читается без двусмысленностей, а не как россыпь похожих длинных строк.
Было и стало: хронология записи
События по открытым полям:
- 2007 год: регистрация компании, код года в ОГРН;
- март 2021: первые строки производителя в реестре;
- 7 августа 2023: акт экспертизы ТПП №30130100145;
- 6 октября 2023: внесение записи №10471427, действие до 5 октября 2026 года.
Два месяца от акта до внесения. Портфель заходил в реестр ровным потоком с 2021 года, по мере того как надстройки завода примерялись к очередным шасси, и матрица моделей росла исполнение за исполнением.
Результат: что фиксирует реестр
Итог по открытым данным: комбинированная уборочная машина КМД-65115С подтверждена как российская промышленная продукция до 5 октября 2026 года. Проверить строку №10471427 можно через наш сервис поиска по реестру Минпромторга на открытых данных ГИСП.
Производителям надстроек кейс напоминает: изделие на чужом шасси нужно опознать целиком, а этикетка обязана совпасть с одобрением типа и табличкой на корпусе. Услуга разработки этикетки закрывает эту задачу: инженер задаёт наименование, обозначение и параметры и увязывает документ с обязательной маркировкой. Продолжением служат паспорт изделия для полного комплекта и руководство по эксплуатации для эксплуатирующей организации. Начните с заявки на консультацию через страницу услуги: опишите машину и её базовое шасси, инженер предложит состав документа и назовёт сроки со стоимостью.
Граница эффекта: чего запись не подтверждает
Реестровая строка фиксирует российское происхождение продукции на срок своего действия. Допуск машины к дорожному движению подтверждается одобрением типа и обязательной сертификацией, а не реестром. Устройство надстройки и состав документации завода нам недоступны, логика этикетки описана как отраслевая практика. Обозначения шасси и надстроек приведены так, как они записаны в открытых полях. Преференции по постановлению №1875 применяются по условиям конкретных закупок отдельно.
Частые вопросы
Что такое этикетка как документ, а не наклейка?
Это эксплуатационный документ по правилам конструкторской документации, самый краткий в своём ряду. Он называет изделие и его обозначение, приводит основные параметры, фиксирует данные о приёмке и изготовителе там, где полный паспорт избыточен. От бытовой наклейки его отличает статус: этикетка входит в комплект документации изделия и служит его официальным опознанием.
Зачем машине на шасси КАМАЗ двойная идентификация?
Потому что в ней две родословные: базовое шасси со своей заводской идентификацией и надстройка производителя со своей. Этикетка укомплектованной машины сводит обе, называя и надстройку, и шасси, чтобы изделие читалось целиком. Без этого сервис и поставка путаются, к какой из двух половин подбирать запчасти и документы.
Как этикетка связана с обязательной маркировкой транспорта?
Они работают в паре: этикетка живёт в комплекте документов, а таблички изготовителя с идентификационным номером стоят на самом изделии по требованию техрегламента. Обозначения на обоих носителях обязаны совпадать, и согласование этикетки, одобрения типа и табличек до знака и есть тонкая часть разработки.
Почему у изделия такое длинное наименование?
Оно самоописательное: перечисляет надстройку, её комплектацию и базовое шасси разом, потому что все три составляющие определяют конкретную модель. Для техники на чужой основе такое имя удобно однозначностью, хотя и требует дисциплины единого шаблона, иначе матрица моделей превращается в россыпь похожих строк.
Источники
- Строка №10471427 в реестре российской промышленной продукции и портфель производителя, открытые данные ГИСП;
- заключение Минпромторга №107484/20 и акт экспертизы ТПП №30130100145, документы записи на gisp.gov.ru;
- ТУ 4853-028-80645780-2018, ТР ТС 018/2011 и ГОСТ 31544-2012, обозначения из поля записи;
- разборы соседних записей рубрики: сборочный чертёж узла-аналога и сменный узел в чужой машине.