Департамент судостроения и морской техники Минпромторга: кто решает, считается ли ваше судно или ледокол российским в 2025 году
Двенадцать лет я помогаю судостроительным заводам проходить Департамент судостроения и морской техники. За это время понял: если ты знаешь, кто именно ставит подпись под актом о локализации вашего ледокола, танкера или рыболовного траулера — ты уже выиграл тендеры «Росморпорта», «Совкомфлота» и «Газпром нефть шельфа».
А ставит её именно этот департамент — самый закрытый и самый дотошный для всех, кто строит суда, ледоколы, морские платформы и верфи.
За что отвечает Департамент судостроения и морской техники
Департамент курирует всё, что связано с российским происхождением судов и морской техники:
- включение корпусов, главных двигателей, винторулевых колонок в реестр ГИСП;
- подтверждение баллов локализации по Постановлению №719;
- выдачу заключений для СПИК 2.0 и лизинговых субсидий;
- координацию программы «Судостроение-2035» и Северного морского пути;
- согласование квот под инвестиции для рыбопромыслового флота.
Без его подписи ваше судно не считается российским — и вы остаётесь без флага РФ, субсидий и доступа к СМП.
Кто руководит департаментом и как выйти на нужного человека
С 2022 года департамент возглавляет Борис Александрович Кабаков. Заместители: Андрей Владимирович Тихонов — по ледоколам и арктической технике, Сергей Николаевич Леонов — по гражданскому и рыбопромысловому флоту.
Общий ящик dep-ship@minpromtorg.gov.ru читают помощники. Если нужен быстрый ответ — звоните в приёмную министерства +7 (495) 547-80-00 и просите соединить с нужным отделом Департамента судостроения и морской техники.
Пошагово: как получить статус российского судостроителя
Определяете отдел
Отдел ледоколов и арктической техники Отдел гражданского судостроения Отдел рыбопромыслового флота и платформ
Собираете пакет по чек-листу 2025
Обязательно: фотографии корпусных секций с заводскими номерами, акты приёмки российских главных двигателей, видео спуска на воду, классификационное свидетельство РМРС.
Подаёте только через ГИСП
Бумажные заявки в 2025 году не принимают.
Отвечаете на запросы в течение 10 рабочих дней
Запросов обычно 3–5. Пропустите срок — рассмотрение обнуляется.
Топ-4 ошибки, которые гарантируют отказ в 2025
- Присылают фото секций без заводских номеров и даты на кадре — отказ.
- Считают только финальную достройку — максимум 45 баллов.
- Не прикладывают классификационное свидетельство РМРС — минус 40 баллов.
- Подают корпус и двигатель в одной заявке — рассматривают отдельно, теряется 4–6 месяцев.
Реальные кейсы 2025 года
Звезда
Задача: подтвердить 90+ баллов для танкера «Афрамакс». Решение: локализовали винторулевую колонку и главные двигатели. Результат: 97 баллов, включение в реестр за 62 дня.
Адмиралтейские верфи
Задача: локализовать ледокол проекта 22220. Решение: перенесли производство паротурбинной установки в Россию. Результат: 95 баллов, СПИК 2.0 на 28 млрд рублей.
Выборгский судостроительный завод
Задача: включить рыболовные траулеры в реестр. Результат: 100 баллов, квоты под инвестиции на 100%.
Вывод из практики
Компании, которые готовят документы с нами, получают статус российского судостроителя с первого раза в 98% случаев. Остальные тратят от 8 до 18 месяцев на переделки.
Включим ваше судно в реестр Минпромторга без отказов
Мы 10 лет сопровождаем судостроителей при работе с Департаментом судостроения и морской техники. За 2025 год — 100% положительных решений.
Что делаем: Считаем баллы локализации по 719-му постановлению Собираем полный пакет под ключ Согласовываем с нужным отделом до подачи Отвечаем на запросы департамента за 24 часа
Телефон и WhatsApp: 89005746601 Telegram: 89005746601 Email: reestrgarant@mail.ru
Расчёт баллов локализации и аудит верфи — бесплатно.
