Назначение меры прямо связывает поддержку с российскими организациями, а отдельное поле содержит требования к получателю.
Действует
Финансовая поддержка
Субсидии на финансовое обеспечение части затрат, связанных со строительством крупнотоннажных судов
Коротко о мере. «Субсидии на финансовое обеспечение части затрат, связанных со строительством крупнотоннажных судов» — финансовая поддержка для территории: Федеральный. В официальной карточке среди потенциальных заявителей указаны: Крупный бизнес (от 251 чел.), Средний бизнес (101 - 251 чел.), Малый бизнес (до 100 чел.). Форма или размер поддержки: Направления расходов, на которые предоставляется субсидия: общехозяйственные затраты, включающие затраты, связанные с управлением деятельностью….
Паспорт меры поддержки
- Статус
- Действует
- Территория
- Федеральный
- Тип поддержки
- Финансовая поддержка
- Оператор
- МИНПРОМТОРГ РОССИИ
- Размер предприятия
- Крупный бизнес (от 251 чел.), Средний бизнес (101 - 251 чел.), Малый бизнес (до 100 чел.)
- Периодичность / срок
- ежегодно
- Форма или размер поддержки
- Направления расходов, на которые предоставляется субсидия: общехозяйственные затраты, включающие затраты, связанные с управлением деятельностью организации в целом; затраты на оплату работ, выполненных по договорам подряда. Возмещение затрат на оплату работ, выполненных по договорам подряда, не может превышать 80% всех затрат на проведение работ от стоимости первого крупнотоннажного судна каждого типа, приведенного в приложении № 1 к Решению, и 70% для всех последующих (серийных) крупнотоннажных судов; затраты на оплату труда, включающие основную и дополнительную заработную плату основных производственных рабочих, инженерно-технических и других категорий работников, непосредственно участвующих в процессе производства продукции; затраты на подготовку и освоение производства; затраты на разработку проектно-конструкторской документации только для первого крупнотоннажного судна каждого типа, приведенного в приложении № 1 к Решению; затраты на специальную технологическую оснастку; материальные затраты, отражающие величину затрат на приобретение материальных ресурсов, исходя из норм и нормативов расхода и цен их приобретения, включая наценки (надбавки) и комиссионные вознаграждения; общепроизводственные затраты, включающие затраты, связанные с управлением и обслуживанием производства; прочие производственные затраты, включающие проценты по предоставленным кредитам, страховые взносы по страхованию рисков, расходы на банковскую гарантию, затраты на служебные командировки, создание резерва на гарантийное обслуживание и гарантийный ремонт, расходы на оплату услуг специальной связи, расходы на проведение экспертиз документации, трудоемкости и цены продукции, затраты на перегон судна к месту сдачи его заказчику, а также затраты на тару и упаковку изделий в цехах; специальные затраты, включающие затраты на содержание специальных служб организации, оказание специальной технической помощи сторонними юридическими лицами и проведение различных видов испытаний; страховые взносы на обязательное социальное страхование, включающие затраты на уплату страховых взносов на обязательное пенсионное, обязательное социальное и обязательное медицинское страхование.
- ID ГИСП
- 12446564
Кому подходит и что можно получить
Задача программы
Субсидии предоставляются российским организациям в целях увеличения объема выпуска судов водоизмещением более 80 тонн и увеличение доли отечественной продукции в общем объеме судостроительной продукции на внутреннем рынке
Потенциальные заявители
Крупный бизнес (от 251 чел.), Средний бизнес (101 - 251 чел.), Малый бизнес (до 100 чел.)
Дополнительные условия и назначение
Крупнотоннажное судно – судно (суда) дедвейтом от 45000 тонн по перечню согласно приложению № 1 к Решению
Размер и условия
Направления расходов, на которые предоставляется субсидия: общехозяйственные затраты, включающие затраты, связанные с управлением деятельностью организации в целом; затраты на оплату работ, выполненных по договорам подряда. Возмещение затрат на оплату работ, выполненных по договорам подряда, не может превышать 80% всех затрат на проведение работ от стоимости первого крупнотоннажного судна каждого типа, приведенного в приложении № 1 к Решению, и 70% для всех последующих (серийных) крупнотоннажных судов; затраты на оплату труда, включающие основную и дополнительную заработную плату основных производственных рабочих, инженерно-технических и других категорий работников, непосредственно участвующих в процессе производства продукции; затраты на подготовку и освоение производства; затраты на разработку проектно-конструкторской документации только для первого крупнотоннажного судна каждого типа, приведенного в приложении № 1 к Решению; затраты на специальную технологическую оснастку; материальные затраты, отражающие величину затрат на приобретение материальных ресурсов, исходя из норм и нормативов расхода и цен их приобретения, включая наценки (надбавки) и комиссионные вознаграждения; общепроизводственные затраты, включающие затраты, связанные с управлением и обслуживанием производства; прочие производственные затраты, включающие проценты по предоставленным кредитам, страховые взносы по страхованию рисков, расходы на банковскую гарантию, затраты на служебные командировки, создание резерва на гарантийное обслуживание и гарантийный ремонт, расходы на оплату услуг специальной связи, расходы на проведение экспертиз документации, трудоемкости и цены продукции, затраты на перегон судна к месту сдачи его заказчику, а также затраты на тару и упаковку изделий в цехах; специальные затраты, включающие затраты на содержание специальных служб организации, оказание специальной технической помощи сторонними юридическими лицами и проведение различных видов испытаний; страховые взносы на обязательное социальное страхование, включающие затраты на уплату страховых взносов на обязательное пенсионное, обязательное социальное и обязательное медицинское страхование.
Требования к заявителю
Требования к получателю субсидии, Крупнотоннажное судно должно соответствовать
AI-разбор по официальным данным ГИСП
Что проверять в субсидии Минпромторга России на строительство судов
Субсидии на финансовое обеспечение части затрат, связанных со строительством крупнотоннажных судов, — федеральная финансовая поддержка, оператором которой указан МИНПРОМТОРГ РОССИИ. Мера предназначена для российских организаций и связана с увеличением выпуска судов и доли отечественной продукции, но в карточке есть важное расхождение в описании тоннажа судна, которое нужно адресовать оператору.
В назначении субсидии говорится о судах водоизмещением более 80 тонн. В дополнительной информации крупнотоннажное судно определено как судно дедвейтом от 45000 тонн по перечню из приложения к Решению. Эти формулировки используют разные показатели и дают разный охват, поэтому по одной карточке нельзя окончательно определить, подходит ли конкретное судно. Отдельно указано, что судно должно соответствовать требованиям получателя субсидии и установленным требованиям к крупнотоннажному судну.
Перечень расходов широкий: общехозяйственные, подрядные работы, заработная плата производственных работников, подготовка и освоение производства, проектно-конструкторская документация для первого судна каждого типа, специальная технологическая оснастка, материалы, общепроизводственные и прочие производственные затраты. Для подрядных работ указаны пределы возмещения: не более 80% затрат для первого крупнотоннажного судна каждого типа и 70% для последующих серийных судов. Карточка также упоминает проценты по кредитам, страхование рисков, банковскую гарантию и другие расходы, но не содержит полного порядка расчета субсидии.
В каких ситуациях стоит изучить меру подробнее
Российская организация строит судно, которое может соответствовать перечню из приложения к Решению, и планирует заявить расходы на производство, материалы, труд, оснастку или подготовку производства.
Предприятие создает первое судно определенного типа и хочет проверить возможность учета проектно-конструкторской документации и подрядных работ в составе затрат.
Судостроительная организация выпускает последующие серийные суда и готова отдельно рассчитать расходы на подрядные работы с учетом указанного в карточке ограничения.
Вопросы для первичного отбора
В карточке приведены две разные формулировки, и их соотношение не разъяснено.
Дополнительная информация связывает определение крупнотоннажного судна с таким перечнем.
От этого зависит указанная в карточке граница возмещения подрядных затрат.
Карточка перечисляет направления затрат, но не раскрывает полный порядок их подтверждения и расчета.
Где нужна дополнительная проверка
Формулировки про водоизмещение более 80 тонн и дедвейт от 45000 тонн нельзя считать взаимозаменяемыми. До разъяснения оператора нельзя уверенно отнести судно к объектам поддержки.
Ограничения 80% и 70% относятся к оплате подрядных работ и зависят от того, является ли судно первым или серийным. Переносить их на все расходы нельзя.
Общехозяйственные, производственные, кредитные, страховые и иные расходы перечислены в одном описании, но правила их учета могут различаться. Нужна детализация по расчету субсидии.
Карточка содержит требования к получателю и судну, но не дает полного перечня документов. Общий набор корпоративных или проектных документов нельзя считать обязательным без подтверждения Минпромторга России.
Как подготовиться к разговору с оператором
- Подготовить техническое описание судна с указанием применяемого показателя тоннажа, типа судна и его места в перечне приложения к Решению.
- Разделить затраты на подрядные работы, оплату труда, материалы, подготовку производства, документацию, оснастку и прочие производственные расходы.
- Отдельно определить, является ли судно первым представителем типа или серийным, и рассчитать подрядные расходы с учетом соответствующего ограничения.
- Запросить у МИНПРОМТОРГА РОССИИ разъяснение по расхождению показателей тоннажа, составу подтверждающих документов и порядку расчета субсидии.
Разбор автоматически сформирован только из полей официальной карточки. Он помогает задать правильные вопросы, но не дополняет условия программы сведениями «по аналогии».
Что проверить до подготовки заявки
Этот список сформирован по заполненным полям карточки и не заменяет регламент отбора.
- Проверьте на странице оператора, открыт ли приём заявок: статус меры и текущий отбор могут не совпадать.
- Сопоставьте организационно-правовую форму, отрасль, размер предприятия и другие требования с данными вашей компании.
- Подтвердите территориальную применимость меры и место реализации проекта.
- Откройте действующую редакцию НПА и приложения к объявлению об отборе.
- Сверьте допустимые расходы, долю софинансирования, лимиты и сроки возникновения затрат.
- Проверьте перечень документов и способ подачи непосредственно в официальной карточке ГИСП или у оператора.
Порядок действий
- Откройте официальную карточку меры в ГИСП и проверьте её текущий статус.
- Сверьте требования к заявителю, территории, отрасли и размеру предприятия.
- Подготовьте документы по регламенту и нормативному акту программы.
- Подайте заявку способом, указанным оператором меры поддержки.
Источник и границы карточки
Данные: открытая выгрузка Минпромторга, редакция от 14 октября 2026 года.
Администратор: МИНПРОМТОРГ РОССИИ · ФОИВ
Нормативное основание: Решение о порядке предоставления субсидии № 25-64260-01993-Р от ”10” декабря 2024 г. Субсидии российским организациям на финансовое обеспечение части затрат, связанных со строительством крупнотоннажных судов · 25-64260-01993-Р · 10.12.2024
Официальная карточка: открыть на стороне источника →
Редакционный слой: AI-разбор прошёл автоматическую проверку новых цифр, ссылок и дублей; уникальность 87%.
Карточка помогает выполнить первичный отбор. Сроки, лимиты, формы документов и решение о допуске определяет оператор программы.
Вопросы по этой программе
Кто указан ответственным оператором?
Ответственной структурой указан МИНПРОМТОРГ РОССИИ, федеральный орган исполнительной власти.
Какая организация может претендовать на субсидию?
В назначении указаны российские организации, соответствующие требованиям получателя субсидии.
Как учитываются подрядные работы?
Для первого крупнотоннажного судна каждого типа указано ограничение не более 80% затрат на проведение работ, для последующих серийных судов — 70%.
Можно ли по карточке однозначно определить подходящий тоннаж?
Нет. В ней одновременно указаны водоизмещение более 80 тонн и дедвейт от 45000 тонн. Это расхождение нужно уточнить у оператора.
Действует ли эта мера поддержки сейчас?
В открытой выгрузке ГИСП карточка имеет статус «Действует». Это подтверждает статус программы, но не означает, что приём заявок открыт сегодня: проверьте объявление о текущем отборе у оператора.
Кому может подойти программа?
В карточке среди потенциальных заявителей указаны: Крупный бизнес (от 251 чел.), Средний бизнес (101 - 251 чел.), Малый бизнес (до 100 чел.) Территория действия: Федеральный.