Включение в реестр производителей автокомпонентов требует соответствия критериям ПП №870 и ПП №719 одновременно. Проверьте каждый пункт перед подачей заявления.
Автокомпонент должен относиться к позициям из утверждённого перечня. Включает детали двигателя, трансмиссии, шасси, кузова, электронику, шины, стёкла и другие категории.
Критические технологические операции обработки, изготовления или сборки должны выполняться на производственных площадках, расположенных на территории России.
Доля отечественных компонентов и материалов должна соответствовать нормам: от 30% до 70% в зависимости от типа автокомпонента и категории транспортного средства.
Наличие технологических карт, конструкторской документации, ТУ или ГОСТ на продукцию. Документы должны храниться не менее 5 лет.
Компания должна располагать профильным оборудованием, инструментарием для контроля качества и квалифицированным персоналом для производства заявленной продукции.
Свидетельство о праве собственности или договор аренды производственных площадей с кадастровыми номерами. Без производственной базы в реестр не включат.
Декларации соответствия, сертификаты по применимым техническим регламентам ЕАЭС, ГОСТ или ТУ. Для ряда компонентов безопасности — обязательная сертификация.
Полный цикл от аудита документации до получения записи в государственном реестре Минпромторга
Проверяем соответствие автокомпонентов перечню ПП №870, анализируем текущую документацию, рассчитываем предварительный уровень локализации. Оцениваем объём работ и риски.
Разрабатываем или приводим в порядок технологические карты, описания производственных процессов, таблицы компонентного состава с расчётом доли иностранных материалов.
Готовим заявление по форме Приказа ТПП №52, подбираем коды ОКВЭД2, ОКПД2, ТН ВЭД. Подаём комплект документов в уполномоченную ТПП.
Эксперты ТПП анализируют документацию, проверяют долю локализации, оценивают соответствие критериям ПП №870. Отвечаем на запросы экспертов оперативно.
Эксперт ТПП приезжает на завод, осматривает оборудование и производственные площади, проверяет соответствие заявленным данным. Готовим производство к визиту.
Получаем подписанный акт экспертизы. Минпромторг автоматически вносит запись о производителе в государственный реестр в ГИСП. Запись действует 3 года.
Итоговая стоимость зависит от объёма документации, количества позиций и состояния текущей техдокументации. Бесплатный аудит помогает точно оценить объём работ.
| Этап / услуга | Стоимость |
|---|---|
| Аудит и подготовка техпакета (наши услуги) | 120 000–200 000 ₽ |
| Акт экспертизы ТПП (услуги ТПП) | 5 000–20 000 ₽ |
| Выездная проверка производства | 1 800–7 200 ₽ |
| Ежегодное продление (акт оценки) | 40 000–60 000 ₽/год |
| Итого (первичное включение) | от 150 000 ₽ |
* При наличии готовой технической документации стоимость наших услуг снижается. Уточняйте после бесплатного аудита.
Производители автокомпонентов из разных регионов, которых мы включили в реестр Минпромторга
Производитель шестерён и валов для коробок передач. Хотел поставлять напрямую на АвтоВАЗ в рамках госпрограммы. Документации почти не было. Разработали техпакет с нуля, включили 47 позиций.
Производитель проводки и кабельных сборок для грузовых автомобилей. Доля импортных компонентов превышала норму. Помогли подобрать российских поставщиков медного провода и разъёмов — снизили долю до допустимой.
Тормозные диски и колодки для коммерческого транспорта. Проходили поверку производства впервые — волновались. Подготовили завод к выездной проверке ТПП, прошли с первого раза без замечаний.
Знаем специфику автомобильного производства: отраслевые стандарты, особенности расчёта локализации, требования ТПП к автокомпонентам.
Разрабатываем технологические карты, описываем производственные процессы, формируем таблицы компонентного состава — даже если документов нет совсем.
Напоминаем о сроках переоформления, готовим ежегодные акты оценки — чтобы запись в реестре никогда не прерывалась.
Российский автопром переживает масштабную трансформацию. После 2022 года отечественные производители автокомпонентов оказались в центре государственного внимания: правительство целенаправленно развивает программы поддержки локализации производства. Реестр производителей автокомпонентов по ПП №870 стал ключевым инструментом, открывающим доступ к этим программам.
С 2022 года мы сопровождаем производителей автокомпонентов при включении в реестр Минпромторга. Видели самые разные ситуации: от заводов с нулевой документацией до предприятий с отличным техпакетом, но неправильно рассчитанной локализацией. Расскажем о процессе так, как он работает на практике.
Реестр производителей автокомпонентов ведётся Министерством промышленности и торговли России в рамках государственной информационной системы промышленности (ГИСП). Включение в реестр подтверждает, что производитель выпускает автокомпоненты на территории России с соблюдением требований локализации, установленных Постановлением Правительства РФ №870 и смежными нормативными актами.
Реестр действует в связке с основным перечнем промышленной продукции по ПП №719: для включения автокомпонентов в реестр необходимо сначала получить акт экспертизы Торгово-промышленной палаты, подтверждающий российское происхождение продукции согласно критериям ПП №719.
В реестр включаются все типы автокомпонентов, входящих в утверждённый перечень. Это широкий спектр продукции:
| Категория | Примеры продукции | Требования к локализации |
|---|---|---|
| Детали двигателя и трансмиссии | Блоки цилиндров, коленвалы, шестерни, валы КПП | 50–70% российских материалов |
| Тормозная система | Тормозные диски, колодки, суппорты, цилиндры | 40–60% российских компонентов |
| Кузовные элементы | Двери, капоты, крылья, бамперы, рамы | 60–80% отечественного металла |
| Электронные блоки управления | ЭБУ двигателя, ABS, подушки безопасности | 30–50% российских компонентов |
| Осветительное оборудование | Фары, фонари, противотуманные огни | 40–55% локализации |
| Кабельные изделия | Жгуты проводов, разъёмы, кабельные сборки | 50–65% российского провода и материалов |
| Системы подвески | Рессоры, амортизаторы, пружины, стойки | 55–70% отечественного производства |
Для прохождения экспертизы ТПП и включения в реестр производитель должен располагать реальными производственными мощностями на территории России. Недостаточно просто закупить иностранные компоненты и провести сборку. Требуется выполнение критических технологических операций по обработке, изготовлению или преобразованию материалов именно на российских производственных площадках.
Эксперты ТПП при выездной проверке проверяют не только документацию, но и физическое наличие оборудования, соответствие производственных мощностей заявленным объёмам, квалификацию персонала. Если в документах указано производство 5 000 тормозных дисков в месяц, а оборудование способно выдать только 800 — несоответствие будет обнаружено.
Ключевой момент, на котором споткнулись десятки компаний — правильный расчёт доли российских компонентов. Методика расчёта устанавливается Министерством промышленности и торговли и отличается в зависимости от типа продукции. Ошибка в расчёте в любую сторону создаёт проблемы: занижение приводит к отказу в включении, завышение — к претензиям при последующих проверках.
Мы разработали собственную методику первичного аудита, которая за 5–7 рабочих дней позволяет точно оценить текущий уровень локализации продукции и определить, что нужно изменить для соответствия нормам. В 30% случаев небольшая замена поставщика одного–двух материалов решает проблему без изменения технологического процесса.
Первый шаг — бесплатный аудит. За 5–7 рабочих дней анализируем вашу продукцию, текущую документацию и уровень локализации. Определяем, что нужно сделать и сколько это займёт. Только после аудита можем назвать точную стоимость и сроки.
Наша команда включает технологов, разбирающихся в специфике автомобильного производства, юристов, знающих все тонкости нормативной базы, и специалистов, которые уже прошли с нами десятки выездных проверок ТПП. За четыре года работы с этим направлением мы знаем, на что обращают внимание эксперты и как правильно представить производство.
Начинаем с бесплатного аудита: за 5–7 рабочих дней оцениваем текущее состояние документации, уровень локализации и перспективы включения. Только после аудита называем точные сроки и стоимость.
«Производим кабельные сборки для грузовиков КамАЗ. Доля импортных компонентов превышала норму — думали, что включиться не получится. Специалисты помогли найти российских поставщиков разъёмов и кабеля, разработали всю документацию. Прошли с первого раза за 134 рабочих дня. Теперь поставляем напрямую на завод в рамках господдержки.»