Мера названа субсидией авиакомпаниям, а компенсация привязана к конкретным видам затрат.
Действует
Финансовая поддержка
Субсидии авиакомпаниям на компенсацию части затрат, связанных с обслуживанием воздушных судов
Коротко о мере. «Субсидии авиакомпаниям на компенсацию части затрат, связанных с обслуживанием воздушных судов» — финансовая поддержка для территории: Федеральный. Форма или размер поддержки: Субсидия предоставляется на компенсацию части затрат в размере, не превышающем размера субсидии согласно приложению к Правилам, понесенных не ранее….
Паспорт меры поддержки
- Статус
- Действует
- Территория
- Федеральный
- Тип поддержки
- Финансовая поддержка
- Оператор
- МИНПРОМТОРГ РОССИИ
- Размер предприятия
- Уточняется в условиях
- Периодичность / срок
- не определено
- Форма или размер поддержки
- Субсидия предоставляется на компенсацию части затрат в размере, не превышающем размера субсидии согласно приложению к Правилам, понесенных не ранее 1 ноября финансового года, предшествующего году предоставления субсидии, в отношении одного воздушного судна, учитывающих в том числе компенсацию следующих затрат: оплата услуг по техническому обслуживанию воздушных судов, оказываемых организациями по техническому обслуживанию, а также приобретение авиационных расходных материалов, необходимых для выполнения технического обслуживания воздушных судов; затрат на осуществление работ по техническому обслуживанию воздушных судов, выполняемых собственным персоналом авиакомпании, а также приобретение авиационных расходных материалов, необходимых для выполнения технического обслуживания воздушных судов; оплата услуг, оказываемых по договорам лизинга (аренды) воздушных судов, по сервисным соглашениям и (или) договорам аренды, ремонта, обмена авиационно-технического имущества, заключенным с изготовителем воздушных судов.
- ID ГИСП
- 12448138
Кому подходит и что можно получить
Задача программы
Субсидии предоставляются авиакомпаниям в рамках государственной программы Российской Федерации ”Развитие авиационной промышленности” в том числе для повышения уровня исправности воздушных судов ”Сухой Суперджет 100”.
Дополнительные условия и назначение
\"Правила № 245\"
- Правила предоставления субсидий из федерального бюджета авиакомпаниям на компенсацию части затрат, связанных с обслуживанием воздушных судов, утвержденные постановлением Правительства Российской Федерации от 22.02.2021 № 245; \"Правила № 1781\"
- Правила отбора получателей субсидий, в том числе грантов в форме субсидий, предоставляемых из бюджетов бюджетной системы Российской Федерации юридическим лицам, индивидуальным предпринимателям, а также физическим лицам - производителям товаров, работ, услуг, утвержденные постановлением Правительства Российской Федерации от 25.10.2023 № 1781.
Размер и условия
Субсидия предоставляется на компенсацию части затрат в размере, не превышающем размера субсидии согласно приложению к Правилам, понесенных не ранее 1 ноября финансового года, предшествующего году предоставления субсидии, в отношении одного воздушного судна, учитывающих в том числе компенсацию следующих затрат: оплата услуг по техническому обслуживанию воздушных судов, оказываемых организациями по техническому обслуживанию, а также приобретение авиационных расходных материалов, необходимых для выполнения технического обслуживания воздушных судов; затрат на осуществление работ по техническому обслуживанию воздушных судов, выполняемых собственным персоналом авиакомпании, а также приобретение авиационных расходных материалов, необходимых для выполнения технического обслуживания воздушных судов; оплата услуг, оказываемых по договорам лизинга (аренды) воздушных судов, по сервисным соглашениям и (или) договорам аренды, ремонта, обмена авиационно-технического имущества, заключенным с изготовителем воздушных судов.
Требования к заявителю
Требования к участникам отбора
AI-разбор по официальным данным ГИСП
Сценарий первичного отбора авиакомпании у Минпромторга России
«Субсидии авиакомпаниям на компенсацию части затрат, связанных с обслуживанием воздушных судов» — федеральная финансовая поддержка, оператором которой указан МИНПРОМТОРГ РОССИИ. Мера связана с обслуживанием воздушных судов и повышением уровня исправности «Сухой Суперджет 100». Первичный отбор нужно начинать с проверки вида затрат, периода их возникновения и соответствия участника установленным требованиям.
Субсидия предназначена авиакомпаниям и компенсирует часть затрат по одному воздушному судну в пределах размера, указанного в приложении к правилам. В карточке перечислены техническое обслуживание, авиационные расходные материалы, работы собственного персонала авиакомпании, услуги по лизингу или аренде воздушных судов, сервисные соглашения, а также договоры аренды, ремонта и обмена авиационно-технического имущества с изготовителем воздушных судов.
Отдельно указан временной критерий: затраты должны быть понесены не ранее 1 ноября финансового года, предшествующего году предоставления субсидии. В качестве правовой основы карточка содержит решение о порядке предоставления субсидии № 25-64752-01829-Р от 16 декабря 2024 года и отмечает прежнее обозначение правил № 245. Также упомянуты правила отбора получателей субсидий № 1781. Эти сведения задают маршрут проверки, но не заменяют требования к участникам отбора.
Регион в карточке не указан, территориальный уровень — федеральный, а ответственной структурой назван ФОИВ. Поле требований заявителя не заполнено, поэтому по одной карточке нельзя составить полный перечень документов или сделать вывод о прохождении отбора. Поскольку регулярность обозначена как «не определено», авиакомпании нужно уточнить у МИНПРОМТОРГА РОССИИ текущий порядок и возможность подачи заявки.
В каких ситуациях стоит изучить меру подробнее
Авиакомпания несёт расходы на техническое обслуживание воздушных судов и может разнести их по конкретным воздушным судам и видам работ.
У заявителя есть затраты, понесённые в допустимый период, и подтверждаемая связь этих затрат с обслуживанием, лизингом, ремонтом или авиационно-техническим имуществом.
Компания рассматривает поддержку в федеральном контуре и готова проверить требования к участникам отбора у МИНПРОМТОРГА РОССИИ.
Вопросы для первичного отбора
В карточке установлен нижний временной предел: не ранее 1 ноября финансового года, предшествующего году предоставления субсидии.
Компенсация описана в отношении одного воздушного судна и с ограничением по приложению к правилам.
Поле требований заявителя не заполнено, а в карточке отдельно указаны только требования к участникам отбора.
Регулярность предоставления не определена, а статус активной карточки сам по себе не подтверждает открытый приём.
Где нужна дополнительная проверка
Даже подходящий по содержанию расход может не соответствовать условию, если он понесён раньше указанной даты.
Карточка описывает компенсацию в отношении одного воздушного судна. Объединение расходов без раздельного учёта может затруднить проверку.
Мера компенсирует часть затрат и ограничивает её размер приложением к правилам. Полное возмещение из описания не следует.
В official_data не указаны сроки приёма и полный порядок участия. Нельзя считать, что активная карточка означает открытый конкурс.
Как подготовиться к разговору с оператором
- Составить реестр расходов по каждому воздушному судну с датой, видом услуги или имущества и основанием возникновения затрат.
- Отделить техническое обслуживание, работы собственного персонала, авиационные материалы, лизинг и иные виды расходов, перечисленные в карточке.
- Проверить у МИНПРОМТОРГА РОССИИ требования к участникам отбора и действующий порядок подачи заявки.
- Уточнить, какой размер компенсации по конкретному воздушному судну предусмотрен приложением к правилам и как подтверждается понесённый расход.
Разбор автоматически сформирован только из полей официальной карточки. Он помогает задать правильные вопросы, но не дополняет условия программы сведениями «по аналогии».
Что проверить до подготовки заявки
Этот список сформирован по заполненным полям карточки и не заменяет регламент отбора.
- Проверьте на странице оператора, открыт ли приём заявок: статус меры и текущий отбор могут не совпадать.
- Сопоставьте организационно-правовую форму, отрасль, размер предприятия и другие требования с данными вашей компании.
- Подтвердите территориальную применимость меры и место реализации проекта.
- Откройте действующую редакцию НПА и приложения к объявлению об отборе.
- Сверьте допустимые расходы, долю софинансирования, лимиты и сроки возникновения затрат.
- Проверьте перечень документов и способ подачи непосредственно в официальной карточке ГИСП или у оператора.
Порядок действий
- Откройте официальную карточку меры в ГИСП и проверьте её текущий статус.
- Сверьте требования к заявителю, территории, отрасли и размеру предприятия.
- Подготовьте документы по регламенту и нормативному акту программы.
- Подайте заявку способом, указанным оператором меры поддержки.
Источник и границы карточки
Данные: открытая выгрузка Минпромторга, редакция от 14 октября 2026 года.
Администратор: МИНПРОМТОРГ РОССИИ · ФОИВ
Нормативное основание: Решение о порядке предоставления субсидии № 25-64752-01829-Р от ”16” декабря 2024 г. Субсидии авиакомпаниям на компенсацию части затрат, связанных с обслуживанием воздушных судов · 25-64752-01829-Р (бывш. ПП РФ № 245) · 16.12.2024
Официальная карточка: открыть на стороне источника →
Редакционный слой: AI-разбор прошёл автоматическую проверку новых цифр, ссылок и дублей; уникальность 86%.
Карточка помогает выполнить первичный отбор. Сроки, лимиты, формы документов и решение о допуске определяет оператор программы.
Вопросы по этой программе
Кто указан оператором меры?
Оператором указан МИНПРОМТОРГ РОССИИ; ответственная структура — ФОИВ.
На что распространяется компенсация?
На часть затрат, связанных с обслуживанием воздушных судов, включая перечисленные в карточке работы, материалы, лизинг, аренду, ремонт и обмен авиационно-технического имущества.
Есть ли в карточке региональное ограничение?
Нет. Территориальный уровень указан как федеральный, регион не заполнен.
Можно ли считать Правила № 245 единственным условием участия?
Нет. В карточке также указаны решение о порядке предоставления субсидии и правила отбора получателей субсидий; требования к участникам нужно проверить в действующем порядке.
Действует ли эта мера поддержки сейчас?
В открытой выгрузке ГИСП карточка имеет статус «Действует». Это подтверждает статус программы, но не означает, что приём заявок открыт сегодня: проверьте объявление о текущем отборе у оператора.
Кому может подойти программа?
В выгрузке нет достаточного описания потенциальных заявителей. Проверьте требования к организационно-правовой форме, отрасли, размеру предприятия и территории в регламенте программы.