Именно для таких организаций описана мера; одной связи с авиацией в карточке недостаточно.
Субсидии организациям авиационной промышленности, осуществляющим деятельность в области двигателестроения, на возмещение затрат на уплату купонного дохода по облигационным займам
Паспорт меры поддержки
- Статус
- Действует
- Территория
- Федеральный
- Тип поддержки
- Финансовая поддержка
- Оператор
- МИНПРОМТОРГ РОССИИ
- Размер предприятия
- Крупный бизнес (от 251 чел.), Малый бизнес (до 100 чел.), Средний бизнес (101 - 251 чел.)
- Периодичность / срок
- не определено
- Форма или размер поддержки
- Субсидия предоставляется на возмещение затрат организации на уплату купонного дохода исходя из ставки 8 % годовых по облигационным займам, превышающим 20 млрд. рублей, и исходя из ставки 6 % годовых - по остальным облигационным займам.
- ID ГИСП
- 7775349
Кому подходит и что можно получить
Задача программы
Субсидии предоставляются организациям авиационной промышленности, осуществляющим деятельность в области двигателестроения, на возмещение затрат на уплату купонного дохода по облигационным займам, привлеченным в 2015 - 2016 годах с предоставлением государственных гарантий РФ. Субсидия предоставляется на возмещение затрат организации на уплату купонного дохода исходя из ставки 8 % годовых по облигационным займам, превышающим 20 млрд. рублей, и исходя из ставки 6 % годовых - по остальным облигационным займам. Субсидии используются исключительно для финансирования расходов организации на уплату купонного дохода по облигационным займам. Субсидии предоставляются на основании заключенного организацией с Минпромторгом России договора о предоставлении субсидии в соответствии с типовой формой, утвержденной Минфином России.
Потенциальные заявители
Крупный бизнес (от 251 чел.), Малый бизнес (до 100 чел.), Средний бизнес (101 - 251 чел.)
Дополнительные условия и назначение
Субсидии не предоставляются на возмещение купонного дохода по облигациям, ставка по которым превышает предельный уровень конечной ставки кредитования, предоставления облигационного займа, определяемый в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 20 июля 2016 г. № 702 "О применении базовых индикаторов при расчете параметров субсидирования процентной ставки за счет средств федерального бюджета по кредитам, облигационным займам и (или) договорам лизинга в зависимости от сроков кредитования, а также определении предельного уровня конечной ставки кредитования, при превышении которого субсидирование процентной ставки не осуществляется".
Размер и условия
Субсидия предоставляется на возмещение затрат организации на уплату купонного дохода исходя из ставки 8 % годовых по облигационным займам, превышающим 20 млрд. рублей, и исходя из ставки 6 % годовых - по остальным облигационным займам.
Требования к заявителю
Требования к заявителю
Субсидия авиационным двигателестроителям: сначала проверьте период и финансирование
Мера «Субсидии организациям авиационной промышленности, осуществляющим деятельность в области двигателестроения, на возмещение затрат на уплату купонного дохода по облигационным займам» относится к федеральной финансовой поддержке; оператором указано МИНПРОМТОРГ РОССИИ. Для оценки применимости важны не только отрасль и расходы на облигации: карточка связывает займы с 2015–2016 годами и одновременно сообщает об отсутствии финансирования в 2017 году.
Описание адресовано организациям авиационной промышленности, работающим в области двигателестроения. Возмещать предполагалось затраты на купонный доход по облигационным займам, привлечённым в 2015–2016 годах с предоставлением государственных гарантий РФ. Размер возмещения рассчитывался исходя из ставки 8% годовых по займам свыше 20 млрд рублей и 6% годовых по остальным. Это ставки, используемые для расчёта субсидии, а не обещание возместить весь купонный платёж.
Есть существенная оговорка по актуальности. В карточке одновременно стоит признак is_inactive=false и указано, что в 2017 году финансирование не предусматривалось; дата окончания приёма или подтверждение нынешнего финансирования отсутствуют. Поэтому нельзя делать вывод, что заявка доступна сегодня. Кроме того, субсидию можно использовать только для купонного дохода, требуется договор с Минпромторгом, а облигации со ставкой выше предельного уровня, определяемого согласно указанному в карточке постановлению, исключены.
В каких ситуациях стоит изучить меру подробнее
Вопросы для первичного отбора
В описании указан период привлечения 2015–2016 годов и наличие государственной гарантии.
Её разрешено использовать исключительно на расходы организации по уплате купонного дохода.
Карточка содержит отметку об отсутствии финансирования в 2017 году и не сообщает о нынешнем отборе.
Карточка исключает возмещение купонного дохода по облигациям со ставкой выше предельного уровня, определяемого согласно постановлению № 702.
Где нужна дополнительная проверка
Поддержка описана для облигационных займов, привлечённых в 2015–2016 годах. Мера не выглядит подходящей для нового займа без отдельного подтверждения оператора.
Отметка об отсутствии финансирования в 2017 году не согласуется с признаком активности карточки и не объясняет нынешнее положение. Запросите актуальный статус у Минпромторга.
Субсидия предназначена только для возмещения затрат на купонный доход. Использовать её для иных расходов организации по описанию нельзя.
Облигации со ставкой выше определяемого предельного уровня исключены из возмещения. Порядок применения ограничения к конкретному займу нужно уточнить.
Как подготовиться к разговору с оператором
- Соберите для первичного обсуждения сведения о профиле организации, деятельности в двигателестроении, дате привлечения займа и наличии государственной гарантии.
- Сверьте сумму займа, ставку купона и фактически понесённые расходы на его уплату; отдельно отметьте, превышает ли заём порог 20 млрд рублей.
- Запросите у МИНПРОМТОРГА подтверждение финансирования, возможности заключить договор по этой мере и применимого порядка для займа соответствующего периода.
- Уточните, какие сведения и документы нужны для обращения. Карточка называет договор о предоставлении субсидии, но не содержит полного перечня документов заявителя.
Разбор автоматически сформирован только из полей официальной карточки. Он помогает задать правильные вопросы, но не дополняет условия программы сведениями «по аналогии».
Что проверить до подготовки заявки
Этот список сформирован по заполненным полям карточки и не заменяет регламент отбора.
- Проверьте на странице оператора, открыт ли приём заявок: статус меры и текущий отбор могут не совпадать.
- Сопоставьте организационно-правовую форму, отрасль, размер предприятия и другие требования с данными вашей компании.
- Подтвердите территориальную применимость меры и место реализации проекта.
- Откройте действующую редакцию НПА и приложения к объявлению об отборе.
- Сверьте допустимые расходы, долю софинансирования, лимиты и сроки возникновения затрат.
- Проверьте перечень документов и способ подачи непосредственно в официальной карточке ГИСП или у оператора.
Порядок действий
- Откройте официальную карточку меры в ГИСП и проверьте её текущий статус.
- Сверьте требования к заявителю, территории, отрасли и размеру предприятия.
- Подготовьте документы по регламенту и нормативному акту программы.
- Подайте заявку способом, указанным оператором меры поддержки.
Источник и границы карточки
Данные: открытая выгрузка Минпромторга, редакция от 14 октября 2026 года.
Администратор: МИНПРОМТОРГ РОССИИ · ФОИВ
Нормативное основание: Постановление Правительства РФ от 04.04.2016 № 267 ”Об утверждении Правил предоставления субсидий организациям авиационной промышленности, осуществляющим деятельность в области двигателестроения, на возмещение затрат на уплату купонного дохода по облигационным займам, привлеченным в 2015 - 2016 годах с предоставлением государственных гарантий Российской Федерации · 267 · 04.04.2016
Официальная карточка: открыть на стороне источника →
Редакционный слой: AI-разбор прошёл автоматическую проверку новых цифр, ссылок и дублей; уникальность 86%.
Карточка помогает выполнить первичный отбор. Сроки, лимиты, формы документов и решение о допуске определяет оператор программы.