С чего началось: проект полностью отечественного скоростного электропоезда
После прекращения сотрудничества с концерном Siemens (электропоезда «Сапсан» и «Ласточка») перед российским железнодорожным машиностроением встала стратегическая задача создания полностью отечественной платформы скоростного движения («Финист» и поезда высокоскоростных магистралей ВСМ). Ключевым и наиболее наукоемким узлом ходовой части являются колесные пары: при скорости 250 км/ч частота вращения колеса превышает 1500 об/мин, а динамические нагрузки на путь возрастают многократно.
Наш клиент — крупный колесный завод из Нижегородской области — освоил серийное производство чистовых колесных пар. Конструкция включает полую кованую ось из термообработанной стали марки ОС (с глубоким осевым сверлением диаметром 60 мм), цельнокатаные колеса из стали марки ТВ с повышенным сопротивлением микрорастрескиванию, напрессованные на ось фрикционные вентилируемые тормозные диски и компактные кассетные подшипниковые узлы с ресурсом 1,2 млн км пробега.
Холдинг транспортного машиностроения объявил открытый конкурс на поставку 600 колесных пар для новой серии скоростных межрегиональных электропоездов на сумму 360 млн рублей. По условиям национального режима ПП РФ №719, продукция обязана была иметь действующую реестровую запись Минпромторга.
В чем был тупик: глубокое сверление оси 2500 мм, прессовые диаграммы и балансировка
Скоростная колесная пара — это прецизионное изделие транспортного машиностроения (ОКПД2 30.20.40.110):
- Глубокое растачивание и хонингование полой оси: Ось длиной 2450 мм имеет центральный сквозной канал диаметром 60 мм с шероховатостью Ra ≤ 0,8 мкм для ввода автоматического ультразвукового дефектоскопа при регулярном ТО. Эксперт палаты затребовал технологические паспорта глубокосверлильных станков BTA.
- Холодная запрессовка колес и дисков: Посадка колесных центров на подступичную часть оси выполняется с натягом 0,15–0,25 мм под давлением гидропресса с обязательной автоматической регистрацией индикаторной диаграммы P(L). ТПП потребовала поверки датчиков пресса.
- Динамическая балансировка на скорости 250 км/ч: Остаточный дисбаланс колесной пары не должен превышать 50 г·м на плоскость. ТПП запросила акты калибровки балансировочных станков Schenck.
«На скорости 250 км/ч колесная пара принимает на себя колоссальные удары от стыков и торможения. Малейшая микротрещина внутри оси или перекос диска приводят к сходу поезда. Мы создали идеальную ось с глубоким хонингованием и лазерным контролем геометрии. Доказать ТПП, что это полностью наш российский передел, нам помогла команда "Реестр Гарант"». — Главный технолог колесного завода.
Что мы сделали: защита прецизионных переделов, аудит пресса и победа в ТПП
Инженеры компании «Реестр Гарант» провели глубокую систематизацию доказательной базы:
Подтверждение полного цикла механической обработки полой оси
Мы оформили маршрутно-технологические карты: токарная обработка поковки на станках с ЧПУ, глубинное сверление ружейным сверлом BTA на специализированном станке, финишное хонингование внутреннего канала, накатка роликами подступичных частей для повышения усталостной прочности на 30% и 100% УЗК по ГОСТ 31334.
Аттестация участка холодной прессовой посадки
Задокументировали технологию монтажа: нанесение растительного масла (олифы), прессовая посадка колес и тормозных дисков с электронным протоколированием диаграмм «усилие-перемещение» и ультразвуковой контроль зоны сопряжения.
Защита производства тормозных дисков
Предоставили документы металлургического передела: отливка дисков из серого легированного чугуна с вермикулярным графитом ЧВГ, чистовая проточка рабочих поверхностей трения с параллельностью менее 0,02 мм и балансировка.
Выездная инспекция ТПП на динамической балансировке
Организовали выездную комиссию ТПП на завод: эксперту продемонстрировали процесс запрессовки колесной пары с получением эталонной диаграммы и динамическую балансировку на стенде при частоте вращения 1600 об/мин с фиксацией остаточного дисбаланса 35 г·м.
Результат: реестровая запись, победа в тендере и контракт на 360 млн ₽
Нижегородская торгово-промышленная палата утвердила положительный Акт экспертизы, подтвердив соответствие скоростных колесных пар требованиям ПП РФ №719 по коду ОКПД2 30.20.40.110. Минпромторг РФ выдал заключение о российском происхождении продукции со сроком действия 3 года.
Завод признан победителем открытого тендера транспортного машиностроительного холдинга. Был заключен контракт на сумму 360 млн рублей на серийную поставку колесных пар для оснащения скоростных пассажирских электропоездов.
«"Реестр Гарант" проявил выдающуюся настойчивость и инженерную глубину. Они отстояли перед ТПП сложнейшие операции глубокого сверления полых осей и запрессовку тормозных дисков, обеспечив получение реестрового номера в рекордные сроки. Контракт на 360 млн рублей успешно реализуется!». — Генеральный директор завода.
Часто задаваемые вопросы по реестру Минпромторга для колесных пар и осей
В чем отличие скоростной колесной пары от обычной грузовой?
Скоростная колесная пара (до 250 км/ч) использует полую кованую термообработанную ось со сквозным каналом для неразрушающего контроля изнутри, цельнокатаные колеса из специальной стали марки ТВ с повышенным сопротивлением усталости, напрессованные вентилируемые тормозные диски и кассетные буксовые подшипники компактного исполнения.
По какому коду ОКПД2 классифицируются колесные пары?
Оси, колеса и колесные пары в сборе классифицируются по коду ОКПД2 30.20.40.110 'Колесные пары в сборе, колеса, оси и шины' и оцениваются по требованиям раздела ж/д машиностроения ПП РФ №719.
Как подтверждается качество прессового соединения колеса с осью?
Посадка колес на подступичную часть оси производится методом холодной запрессовки с непрерывной записью диаграммы запрессовки (усилие запрессовки 80-120 тс в зависимости от натяга) на гидравлическом прессе с электронным динамометром по ГОСТ 4835.
Почему реестровый номер Минпромторга критичен для поставщиков ОАО 'РЖД'?
РЖД проводит программу импортозамещения скоростных электропоездов ('Финист' / аналог 'Ласточки' и высокоскоростные составы ВСМ), где закупка экипажной части и валопроводов допускается исключительно у реестровых отечественных производителей.
Производите колесные пары, оси, колеса, тележки или тормозное оборудование?
Эксперты «Реестр Гарант» организуют технологический аудит по ПП РФ №719, помогут доказать операции железнодорожного машиностроения и обеспечат включение в реестр Минпромторга под ключ.
