Рама своя. Оси и тормоза — покупные
Производитель прицепов и полуприцепов варьировал раму и надстройку сам, а ключевые узлы закупал. Компания сомневалась в локализации, хотя именно рама и сборка определяют изделие.
«Ключевые узлы не наши»
Но прицеп — это рама и надстройка прежде всего.
Завод выпускает прицепы и полуприцепы для перевозки грузов и спецтехники: бортовые, самосвальные, площадки. Оси, тормозные системы, сцепные устройства и часть электрооборудования закупаются. Рама, борта, надстройка, антикоррозионная обработка, сборка и испытания — свои.
Завод считал локализацию низкой из-за покупных узлов и откладывал реестр. Мы предложили посмотреть на несущую конструкцию: рама — это основа изделия, и её изготовление весомо. С этого и начали.
Подтвердили раму, надстройку и сборку
Покупные узлы — прямо, свои операции — подробно.
Рама и надстройка. Описали изготовление рамы, сварку, изготовление бортов и надстройки, антикоррозионную обработку и окраску. Сварочные участки и оборудование привязали к операциям; подтвердили технологию сварки и квалификацию сварщиков.
Сборка и узлы. Описали монтаж осей, тормозной системы, электрооборудования и сцепных устройств. Покупные узлы отразили прямо в ведомости покупных изделий с указанием происхождения.
КД и ТД. Оформили чертежи и маршрутные карты, ведомости исполнений по моделям и грузоподъёмности.
Испытания. Собрали протоколы: геометрия рамы, работа тормозной системы и электрооборудования, нагрузочные проверки.
Сварку и узлы проверили
Покупные узлы вопросов не вызвали.
Экспертиза проверяла подтверждение сварочных операций и происхождение покупных узлов. Заранее оформленные документы и аттестация сварки сняли вопросы. Акт экспертизы получен, прицепы внесены в реестр двумя записями.
Прицепы зашли в транспортные и госзакупки
Где техника покупается с подтверждением происхождения.
Записи открыли доступ к закупкам прицепной техники для логистики, коммунальных и госзаказчиков. Завод также навёл порядок в документации: рама, сварка и сборка описаны, покупные узлы честно отражены, и это работает на весь модельный ряд.
Коротко о главном
Что спрашивают по похожим проектам.
Что подтверждают в производстве прицепов?
Изготовление и сварку рамы, изготовление бортов и надстройки, антикоррозионную обработку и окраску, монтаж осей, тормозной системы и электрооборудования, сборку и испытания. Именно рама и сборка создают изделие.
Мешают ли импортные оси и тормоза?
Нет. Оси, тормозные системы, сцепные устройства и часть электрооборудования часто закупаются. Подтверждается ваша работа: рама, надстройка, сборка, испытания. Импорт учитывается честно, российские части добавляют баллы при подтверждении.
Почему важна сварка рамы?
Рама — несущая конструкция, от неё зависят прочность и безопасность. Для реестра это ключевая операция, которую можно показать и подтвердить аттестацией технологии и квалификацией сварщиков, а также контролем швов.
Какие испытания подтверждают прицеп?
Проверку геометрии рамы, работу тормозной системы, электрооборудования, а также нагрузочные проверки. Протоколы подтверждают и качество, и реальность производства на площадке.
Разберём вашу раму и покупные узлы
Пришлите состав изделия и укажите, что закупаете. Скажем, что подтверждать и как разделить своё и покупное. Первый разбор бесплатный. Если удобнее голосом: +7 920 898-17-18.
Подтверждение сварочных операций и сборки, честный учёт покупных узлов и включение в реестр Минпромторга. Требования — ПП РФ №719.