С чего началось: замена французских шасси Safran на отечественные агрегаты
В конструкции пассажирского самолета система шасси — один из самых высоконагруженных и критически важных агрегатов безопасности. При посадке самолета массой 50 тонн со скоростью снижения до 3 м/с стойка шасси поглощает колоссальную кинетическую энергию удара. Ранее на российских региональных самолетах устанавливались стойки шасси французского концерна Safran Landing Systems (Messier-Bugatti-Dowty), поставки и обслуживание которых были полностью заблокированы.
Наш клиент — авиационный агрегатный завод — спроектировал полностью суверенную основную стойку шасси двухколесного типа. Основой конструкции служит силовая балка и корпус амортизатора из высокопрочного термообработанного титанового сплава ВТ22, азотированный шток из стали 30ХГСН2А, двухкамерный азотно-масляный амортизатор с торможением обратного хода, механизм складывающегося подкоса и гидроцилиндр выпуска/уборки с замком крайнего положения.
Авиастроительная корпорация объявила открытый конкурс по 223-ФЗ на поставку 16 комплектов стоек шасси для программы импортозамещения пассажирских самолетов на сумму 510 млн рублей. По условиям национального режима ПП РФ №719, к поставкам допускалась только продукция с записью в ГИСП.
В чем был тупик: поковка 75 000 тс, растачивание цилиндра 2200 мм и стендовые копровые сбросы
Титановая стойка шасси — вершина прецизионной авиационной механики (ОКПД2 30.30.50.120):
- Титановая штамповка на прессе 75 000 тс: Сплошная поковка сложной геометрии штампуется при температуре 900 °C. Эксперт палаты потребовал предоставить технологические договоры кооперации, сертификаты плавки слитков вакуумно-дуговым переплавом и карты термообработки.
- Глубокое растачивание и раскатка цилиндра амортизатора: Внутреннее зеркало цилиндра диаметром 180 мм и глубиной 2200 мм требует раскатки многороликовыми головками до шероховатости Ra ≤ 0,1 мкм без конусности и бочкообразности. ТПП запросила карты контроля КИМ.
- Копровые динамические испытания со сбросом: Стойка шасси проходит испытания на копре со сбросом эквивалентной массы 25 тонн на скорости 3,6 м/с с замером диаграммы энергопоглощения. ТПП затребовала протоколы испытаний ЦАГИ.
«Шасси лайнера держит удар при жесткой посадке в буран и ливень. Титан ВТ22 режется тяжело, инструмент горит, но прочность непревзойденная. Когда палата заявила, что мы якобы не имеем права на реестр из-за закупки поковки в Верхней Салде, мы обратились в "Реестр Гарант". Их юристы доказали законность кооперации и защитили наш титановый передел». — Главный конструктор шасси.
Что мы сделали: защита авиационной кооперации, аудит механообработки и победа в ТПП
Специалисты «Реестр Гарант» провели глубокую систематизацию доказательной базы:
Юридическая защита глубокой межзаводской кооперации
Мы подготовили нормативно-правовое обоснование: доказали, что штамповка поковки на титановом гиганте ВСМПО-АВИСМА по чертежам заявителя с последующей 5-осевой механической обработкой (съем до 70% массы металла) на собственном оборудовании заявителя является эталонным выполнением требований ПП РФ №719.
Аттестация участка глубокого растачивания и хонингования
Задокументировали технологические карты цеха точной механики: глубокое сверление и растачивание цилиндров на станках с ЧПУ, роликовую накатку внутреннего зеркала цилиндра до Ra 0,08 мкм, ионно-плазменное азотирование штоков и хромирование.
Защита гидроамортизатора и замков фиксации
Предоставили технологические карты сборки гидроцилиндров выпуска/уборки шасси, заправки авиационной гидравлической жидкостью 7-50С-3 и азотом под давлением 15 МПа, а также протоколы испытаний на герметичность при температуре от -60 до +60 °C.
Выездная инспекция ТПП на копровых сбросах
Организовали выезд эксперта палаты на заводскую копровую станцию: стойка шасси в сборе с колесами прошла серию динамических сбросов с фиксацией хода амортизатора 420 мм и полного гашения энергии удара без остаточных деформаций.
Результат: реестровая запись, победа в тендере и контракт на 510 млн ₽
Самарская торгово-промышленная палата утвердила положительный Акт экспертизы без замечаний, подтвердив соответствие титановых стоек шасси требованиям ПП РФ №719 по коду ОКПД2 30.30.50.120. Минпромторг РФ выдал заключение о российском происхождении продукции со сроком действия 3 года.
Завод признан победителем открытого конкурса авиастроительной корпорации. Был заключен контракт на сумму 510 млн рублей на серийную поставку стоек шасси для оснащения новых пассажирских авиалайнеров.
«Благодаря высочайшей юридической и технической подготовке экспертов "Реестр Гарант" мы смогли отстоять нашу сложнейшую производственную кооперацию перед ТПП. Стойки шасси вошли в реестр Минпромторга, а наш завод получил якорный контракт на 510 млн рублей!». — Генеральный директор предприятия.
Часто задаваемые вопросы по реестру Минпромторга для авиационных шасси и гидроагрегатов
Почему стойки шасси изготавливаются из титанового сплава ВТ22?
Титановый сплав переходного класса ВТ22 обладает уникальным сочетанием сверхвысокой прочности (предел прочности более 1150-1200 МПа), высокой вязкости разрушения и коррозионной стойкости, снижая вес стойки шасси на 25-30% по сравнению с высокопрочной сталью 30ХГСН2А.
По какому коду ОКПД2 классифицируются стойки шасси?
Авиационные стойки шасси и гидроцилиндры выпуска/уборки классифицируются по коду ОКПД2 30.30.50.120 'Шасси и их части для летательных аппаратов' и оцениваются по требованиям ПП РФ №719.
В чем сложность подтверждения штамповки поковки на прессе 75 000 тс?
Крупногабаритная штамповка стойки весом свыше 1,5 тонн требует усилия пресса 750 МН (уникальный гидравлический пресс ВСМПО-АВИСМА). Эксперты ТПП требуют подтверждения кооперационных цепочек от плавки слитка до механической обработки в центрах заявителя.
Какие преимущества дает реестровая запись производителю шасси?
Включение в реестр Минпромторга гарантирует статус отечественного поставщика первого уровня в программах импортозамещения лайнеров МС-21, SJ-100 и Ту-214 с прямым субсидированием серийного производства.
Производите шасси, гидроцилиндры, рулевые приводы или авиационные агрегаты?
Эксперты «Реестр Гарант» организуют технологический аудит по ПП РФ №719, помогут доказать операции авиастроения и обеспечат включение в реестр Минпромторга под ключ.
